Articol preluat de la Recycling International

Reciclarea vehiculelor uzate: UE aprobă normele ELV actualizate

Parlamentul European a aprobat noul Regulament privind vehiculele scoase din uz (ELV), o mișcare văzută ca un ‘tipping point’ pentru producătorii de vehicule, dezmembratorii și reciclatorii din întreaga Europă. Legislația înlocuiește Directiva ELV existentă și extinde domeniul de aplicare al acesteia pentru a include motociclete, camioane și alte vehicule grele. După publicarea în Jurnalul Oficial al UE, regulamentul se va aplica direct în toate statele membre.

Grupuri industriale precum Febelauto din Belgia descriu măsura drept ‘una dintre cele mai ambițioase legi ale economiei circulare din lume pentru sectorul auto. Acesta susține că regulamentul actualizat este un punct de basculanță ‘pentru întreaga industrie’.

Circularitatea se deplasează în amonte

The reguli noi schimbați atenția dincolo de tratamentul la sfârșitul vieții. În schimb, vehiculele trebuie proiectate din ce în ce mai mult pentru reutilizare, reparare și reciclare de înaltă calitate încă de la început.

‘Producătorii de vehicule se vor confrunta cu obligații mai puternice de responsabilitate a producătorului, notează ’ Febelauto. Acestea trebuie să furnizeze informații pentru a sprijini dezmembrarea, repararea și reciclarea. De asemenea, aceștia vor rămâne responsabili pentru finanțarea și organizarea sistemelor de colectare și tratare.

În plus, regulamentul introduce un pașaport digital pentru vehicule. Acesta va conține informații despre materiale, componente și performanța circularității pe parcursul ciclului de viață al unui vehicul.

Pentru a obține cele mai bune rezultate, Febelauto solicită ‘un front’ unit și ‘expertiză comună’.

Rol mai mare pentru materialele plastice reciclate

Se spune că una dintre cele mai semnificative evoluții se referă la conținutul reciclat. În noul cadru, producătorii de automobile trebuie să crească treptat utilizarea materiilor prime secundare. Pe termen lung, cel puțin 30% din materialele plastice utilizate în vehiculele noi trebuie să provină din surse reciclate.

Măsura urmărește să stimuleze cererea de materiale plastice reciclate, reducând în același timp dependența de materialele virgine pe bază de fosile.

Între timp, cerințele suplimentare de dezmembrare vor ajuta la recuperarea materialelor și componentelor valoroase înainte de mărunțire. Piesele reutilizabile certificate nu vor mai fi clasificate automat ca deșeuri, facilitând returnarea lor pe piață.

‘Limitarea clară la deșeurile de plastic post-consum este esențială, ’ spune Paolo Campanella, secretar general al Asociației Europene de Management al Deșeurilor (FEAD). ‘Se asigură că obiectivele de conținut reciclat sprijină colectarea, sortarea și reciclarea reală a deșeurilor de plastic, oferind în același timp operatorilor certitudinea pe termen lung de care au nevoie pentru a investi și a extinde capacitatea de integrare a materialelor reciclate în întreaga Europă.

‘Odată cu intrarea în vigoare a obiectivului de conținut reciclat în șase ani, sectorul are un interval de timp realist de pregătit. Cu toate acestea, atingerea obiectivelor de circularitate ale regulamentului va necesita angajament pe întregul lanț valoric al automobilelor, de la producători până la operatorii de gestionare a deșeurilor și reciclare, și suntem gata să ne facem partea.’

Reprimarea exporturilor ilegale

Regulamentul înăsprește, de asemenea, controalele asupra exporturilor de vehicule. Exportatorii trebuie să dovedească că vehiculele expediate în afara UE sunt în stare de circulație și nu VLE. Noile cerințe de documentare și inspecție urmăresc să reducă exporturile ilegale și să îmbunătățească trasabilitatea.

În prezent, se estimează că 3,5 milioane dintre VLE-urile UE ‘dispar în fiecare an, afirmă directorul general al Febelauto, Catherine Laenarts. Aceasta reprezintă aproximativ o treime din întreaga flotă eligibilă pentru reciclare.

În plus, regulile mai stricte de păstrare a evidențelor vor îmbunătăți urmărirea vehiculelor, pieselor și materialelor de-a lungul lanțului de reciclare.

Implementarea practică a regulamentului va trece acum la următoarea etapă. Forumul ELV nou înființat, care a fost co-fondat de Febelauto, va contribui la dezvoltarea îndrumărilor tehnice și va sprijini implementarea armonizată în întreaga Europă.